2016年9月14日商会每周关注
1、全国及省级直属商会会长培训班在京召开
9月7日，全国工商联首次在北京集中培训全国及省级直属商会230余位负责人，此举可谓民营经济界的又一件大事。我商会会长章宏伟作为班级委员参加并主持了培训课程。
对于工商联所属商会来说，这个培训会上还有重磅消息，中央统战部副部长、全国工商联党组书记全哲洙同志在开班仪式上讲：“商会是工商联工作的基础，是工商联工作的主阵地，商会与工商联的关系不能脱钩，商会有特殊的政治功能和使命”。工商联所属商会是以非公有制企业和非公有制经济人士为主体的社会组织，无论形势和任务发生怎样的变化，商会与工商联的工作对象和工作范围高度吻合，工作对象始终都是非公有制经济人士，工作范围始终都在非公有制经济领域。实际上在去年的中央统战工作会议上就明确了：商会是工商联的基层组织，强调工商联同商会不能切断工作渠道，这是党中央从战略高度考虑提出的重要制度安排。
“工商联组织有没有活力主要看商会，工商联工作有没有成效主要靠商会。”
全哲洙就此指出：一方面，凡是工商联取得实效、彰显特色的活动、工作，哪一项都离不开商会的参与。如果没有商会的组织协调、积极参与，我们的中小企业综合性调研、小微企业保生存谋发展调研、民营企业技术创新调研、民营制造业企业发展状况调研、年轻一代思想状况调研等十多次综合性调研活动，就没有办法摸到大量第一手材料，采集到大量“原声带”。另一方面，凡是哪项工作推进不力、遭遇瓶颈，主要矛盾也往往集中反映在商会。
围绕构建社会主义和谐社会目标，商会一方面为贯彻落实科学发展观，服务促进非公有制经济加快转变发展方式；另一方面，为处理好我国社会各阶层关系，团结组织广大非公有制经济人士自觉履行社会责任。
当前，中央正在大力推进行业协会商会与行政机关脱钩工作，社会团体登记管理条例正在启动修订程序，商会建设法治化正在加快推进。
由此可见，无论是为了促进两个健康，还是发展中国特色的商会组织，都需商会会长们行动起来，用实践来作出回答。
工商联所属商会不存在脱钩任务
“走中国特色商会组织发展道路，这是《中共中央国务院关于加强和改进新形势下工商联工作的意见》（中央16号文件）明确指出的工商联所属商会前进方向，关于这一点，绝不能有丝毫动摇，也绝不能有丝毫偏离。”全哲洙指出，有的人认为商会是依法成立的社团法人，同工商联一样是相互独立的平等主体，应该放手脱钩不管。“放手不管就是放弃阵地，放松管理就是动摇根基。”
“按照脱钩总体方案，工商联所属商会具有特殊职能，不存在脱钩任务，要另行制定改革办法。”全哲洙表示，不脱钩，就是要明确商会作为工商联基层组织的基本定位，坚持并深化工商联所属商会作为中国特色商会组织的鲜明特色和本质属性。不脱钩，不等于不改革。贯彻落实总书记关于实现统战工作向商会组织有效覆盖的重要指示精神，加快培育和发展中国特色商会组织，就必须向改革要动力。
全哲洙同时强调，商会作为工商联基层组织与作为独立社团法人并不矛盾，两者都是工作渠道和管理手段，并行不悖。成为独立法人，更有利商会按照明确指引成立、运行和发展，从而为商会提供更强有力的法治保障；作为基层组织，更有利于商会形成特色、凸显优势，从而增强商会竞争力。
2、全国政协副主席、全国工商联主席王钦敏听取商会标准委员会关于团体标准的汇报
9月2日上午，全国政协副主席、全国工商联主席王钦敏听取了全国工商联汽车摩托车配件用品业商会常务副会长兼秘书长李宝民和商会标准化技术委员会副主任陈志田关于团体标准试点工作的汇报。首先由陈志田主任汇报了团体标准试点情况：
1、2010年成立中标全联汽摩配件用品商会标准化技术委员会，由24位专家顾问、77家团体会员（商会、企业、公司、社会团体）、35位个人会员组成。2012年开始发布标准，2015年开始发布团体标准，共发布35项标准。涉及到浙江、广东、河南、北京、湖北、黑龙江、山东、沈阳、河北等省市500多家企业应用。有些地方技术监督部门用于市场监督，如哈尔滨市场监督部门用我们发布的标准CAB1030-2014(修订版T/CAB1030-2016)对全市的汽车脚垫实施监督检查，进行了市场治理。其他如黑心棉事件的处理、汽车坐垫事件的处理都是用我们的标准。
2、2015年被国家标准化管理委员会批准为39个国家团体标准试点单位之一，我们正在按照国标委【2015】80号文件的要求开展试点工作，制定发布团体标准，并进行试点。
3、团体标准试点工作
1）团体标准示范区方式
建立跨行业、跨部门、跨企业的横向联合体。以区域的主要产业为核心组成的跨行业、跨部门、跨企业的横向联合体的标准，最终形成包括多个系列产品、多个系列标准的体系。其中特别是双创标准。如脚垫就会包括多种规格、多种材料、多种工艺和多种功能的系列产品。一个县、一个市或一个地区。如与浙江省天台县、邢台地区威县的合作。
2）团体标准产业链方式
一个产品仅制定产品标准还不能最终确保产品质量，通常要考虑上游和下游的关系：原材料（零部件）——生产制造——产品——最终检验。形成纵向的链条标准。主要是以企业产品链为核心。如与中国机械工业公司汽车零部件公司、河南牧宝、上海力祺、宁波展望、汽车经销商商会等的合作。
3）众筹方式
充分发扬“大众创业，万众创新”的精神，大家定标准，大家用标准，发挥企业、市场、社会的主导作用。如与汽车改装专业委员会、嘉兴凯惠等的合作。
3、建议
1）建议国家研究制定对汽车后市场行业发展推动政策
——促成商协会与执法部门对行业的联合监督、联合执法；
——帮助行业组织建立全面外贸沟通渠道，规范出口秩序，形成有序竞争；
——支持在关键领域形成有自主知识产权的技术，对民族品牌的新型专利予以国际保护；
——关注二手车市场及其规范化，买卖二手车市场比较混乱，关于残值的确定和价值的确定基本处于无章可循状态，及影响发展又无法保障消费者的利益。
2）在行业中发挥商协会的作用，在市场与企业之间建立“产销一体的识别体系或可追溯系统”，制定相应政策，鼓励净化市场的自律行为；
3）利用互联网+，建立行业“产品验证平台”或“团体标准产品查验（信保）平台”，完善行业数据库。
4）我国的标准化改革对团体标准非常重视，为了更好地培育和发展团体标准，希望国家给予资源（一定的财力、人才、政府有关单位的重视）支持。
李宝民常务副会长对试点工作做了全面的介绍并对注册问题做了详细汇报，王钦敏主席边听、边讨论、边作指示，使汇报会非常融洽、深入、热烈。
3、零部件产品发展四大趋势
在整理2016年上半年上市汽车零部件公司年报时发现，伴随市场环境和汽车趋势变化，汽车零部件产品随之发生适应性改变。总体来看，汽车零部件产品变化趋势可归纳为高端化、轻量化、集成化和产业化。
【零部件上市公司半年报】零部件产品发展四大趋势
高端化——产品、市场双高端
从自主品牌到合资品牌，再到国际知名品牌的开拓市场配套策略，是很多自主零部件企业实现产品高端化，企业由弱到强的发展路线。今年上半年，很多 汽车零部件上市公司实现了新产品替代进口以及在合资品牌、外资品牌的配套。比如，星宇股份取得了奥迪前照灯、大众LED前照灯等多项开发任务；宏达高科则 在经编面料领域开启与奔驰品牌汽车生产商的合作，践行在高端乘用车进口替代市场的发展战略。
集成化——由单一产品到产品集合
为提升竞争力和抗风险能力，大多数汽车零部件上市公司选择与关联企业协同发展，由提供单一产品转变为提供软硬件于一体的系统解决方案，在动力系 统和汽车电子领域较突出。云内动力以D系列高端柴油机及新能源战略为依托，开展与苏州绿控、科力远公司的合作，为客户提供柴油混合动力总成系统。亚太股份 积极研发主动电子安全控制系统与高级智能驾驶辅助系统（ADAS）的高度集成技术。均胜电子通过海外多起收购，成为智能人机交互系统与高端内饰产品的整体 供应商。
轻量化——材料研发重中之重
轻量化的高强度钢、铝合金已在汽车领域推广应用，碳纤维、植物纤维等新材料也是零部件企业的研发重点。上半年，亚太科技加快汽车动力系统及车身 用铝的持续供应，以满足当下汽车产业轻量化的发展需求；日上集团研发出的高强材料轻量化钢圈大量应用于新能源汽车领域；传统内饰件供应商宁波华翔增加了自 然纤维和碳纤维的项目投资；华域汽车旗下的科尔本施密特铝技术公司更在德国开展铸铝轻量化业务，配套欧洲多个品牌的高端发动机铝合金缸体。
产业化——项目落地 新产品孵化
汽车零部件企业的产品结构依靠的是产品优化升级，新项目、新产品顺利实现产业化才能保证企业有较强的盈利能力和风险应对能力。今年上半年，东安 动力产品全面进入M系列时代，实现对老平台产品的替代和客户结构的转变，其电动车减速器、新品T18R新型变速器也顺利匹配量产，企业利润实现增长。上市 已满一年的德尔股份，通过募投推动了多个项目的产业化，包括电液泵、EPS电机、变速箱油泵等，正在研发电动真空泵、高压电机电液泵、液力缓速器等新产 品，都成为企业新的利润增长点。
4、2016年8月汽车工业产销情况简析
据中国汽车工业协会统计分析，2016年8月，汽车产销比上月均呈增长，同比增速较为明显。1-8月，汽车产销增速双双超过10%，与1-7月相比，增幅保持稳步提升。
8月，汽车生产199.05万辆，环比增长1.58%，同比增长26.60%；销售207.10万辆，环比增长11.83%，同比增长24.22%。其中：乘用车生产172.28万辆，环比增长0.25%，同比增长28.16%；销售179.55万辆，环比增长11.90%，同比增长26.34%。商用车生产26.77万辆，环比增长11.03%，同比增长17.40%；销售27.55万辆，环比增长11.38%，同比增长11.99%。
1-8月，汽车产销1684.59万辆和1675.50万辆，同比增长10.82%和11.43%，增幅分别比1-7月提升1.83个百分点和1.59个百分点。其中：乘用车产销1454.07万辆和1444.23万辆，同比增长11.94%和12.83%；商用车产销230.53万辆和231.26万辆，同比增长4.23%和3.47%。
主编：李宝民 执行主编：侯春华
编审：刘 深
全国工商联汽车摩托车配件用品业商会
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